Η εσωτερική επιφάνεια της κυλινδρικής επένδυσης εκτίθεται απευθείας στο αέριο υψηλής θερμοκρασίας και πίεσης και έχει πάντοτε τριβή ολίσθησης υψηλής ταχύτητας με το δακτύλιο του εμβόλου και το χιτώνιο του εμβόλου. Υψηλή επαφή ύδατος και ψύξης, στην μεγαλύτερη διαφορά θερμοκρασίας κάτω από έντονη θερμική καταπόνηση, διάβρωση από το νερό ψύξης. Η πλευρά του εμβόλου του κυλίνδρου επένδυσης κύλισης όχι μόνο επιδείνωσε την τριβή μέσα στο τραπέζι και το έκανε να κάμπτεται. Κατεύθυνση αλλαγής πλευρικής ώσης, το πιστόνι χτυπάει επίσης την επένδυση του κυλίνδρου. Επιπλέον, υπόκειται σε μεγαλύτερη προφόρτιση.
Η πίεση του αερίου παράγει εφαπτομενικές και ακτινικές συμπιεστικές τάσεις στα τοιχώματα του κυλίνδρου και μέγιστη στην εσωτερική επιφάνεια, όλες οι οποίες είναι δυναμικές παλλόμενες καταπονήσεις.
Λόγω της διαφοράς θερμοκρασίας μεταξύ του εσωτερικού και του εξωτερικού του τοιχώματος του κυλίνδρου παράγεται μεγάλη θερμική καταπόνηση, η γενική θερμοκρασία της εσωτερικής επιφάνειας της θλιπτικής τάσης και της επιφάνειας ψύξης υπάρχει τάση εφελκυσμού. Ωστόσο, κάτω από εξαιρετικά υψηλές θερμοκρασίες, η ολίσθηση του μετάλλου κοντά στην εσωτερική επιφάνεια είναι πλαστικώς παραμορφωμένη και η υπολειπόμενη τάση εφελκυσμού σχηματίζεται στην εσωτερική επιφάνεια μετά την ψύξη. Αυτή η τάση χαμηλής συχνότητας που προκαλείται από τις αλλαγές έναρξης και διακοπής μπορεί να προκαλέσει κόπωση.
